Америка Құрама Штаттары да, Қытай да жүргізуді автоматтандыру стандарттарын белгіледі: L0-L5.Бұл стандарттар жүргізуді автоматтандырудың прогрессивті дамуын сипаттайды.
АҚШ-та Автокөлік инженерлерінің қоғамы (SAE) бұрын айтылғанға ұқсас көлік жүргізуді автоматтандыру деңгейлері үшін кеңінен танылған жіктеу жүйесін құрды.Деңгейлер 0-ден 5-ке дейін ауытқиды, 0-деңгей автоматтандырудың жоқтығын және 5-деңгей адамның араласуынсыз толық автономды жүргізуді білдіреді.
Қазіргі уақытта АҚШ жолдарындағы көліктердің көпшілігі автоматтандырудың 0-ден 2-ге дейінгі деңгейіне жатады.0-деңгейі толығымен адамдар басқаратын дәстүрлі көліктерге қатысты, ал 1-деңгейде адаптивті круиздік бақылау және жолақты ұстау көмегі сияқты негізгі драйверге көмек көрсету мүмкіндіктері бар.2-деңгейдегі автоматтандыру автоматтандырылған рульдік басқару және жеделдету сияқты шектеулі өзін-өзі басқару мүмкіндіктерін қамтамасыз ететін, бірақ әлі де драйверді қадағалауды қажет ететін жүргізушіге көмек көрсету жүйелерін (ADAS) қамтиды.
Дегенмен, кейбір автоөндірушілер мен технологиялық компаниялар көліктерді белгілі бір орындарда және бақыланатын жағдайларда жоғары автоматтандыру деңгейлерінде белсенді түрде сынақтан өткізіп, орналастырып жатқанын ескерген жөн， 3-деңгей. Көлік көптеген жүргізу тапсырмаларын дербес орындай алады, бірақ әлі де белгілі бір жағдайларда жүргізушінің араласуын талап етеді. жағдайлар.
2023 жылдың мамырына қарай Қытайдың көлік жүргізуді автоматтандыру жүйесі 2-деңгейде және 3-деңгейге жету үшін ол заңды шектеулерді бұзуы керек. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla барлығы EV және жүргізуді автоматтандыру жолында.
2021 жылдың 20 тамызында жаңа энергетикалық көліктер саласын қадағалау және жақсырақ дамыту мақсатында Қытайдың нарықты реттеу басқармасы «Көлік құралдарын жүргізуді автоматтандыру таксономиясы» (GB/T 40429-2021) ұлттық стандартын шығарды.Ол Driving Automation алты L0-L5 дәрежесіне бөледі.L0 - ең төменгі рейтинг, бірақ жүргізуді автоматтандырудың орнына ол тек ертерек ескерту мен авариялық тежеуді ұсынады.L5 - бұл толық автоматтандырылған жүргізу және ол көлікті басқаруды толығымен басқарады.
Аппараттық қамтамасыз ету саласында автономды жүргізу және жасанды интеллект автомобильдің есептеу қуатына жоғары талаптар қояды.Дегенмен, автомобиль чиптері үшін қауіпсіздік бірінші орында.Автомобильдерге ұялы телефондар сияқты 6 нм процесс IC қажет емес.Шын мәнінде, жетілген 250 нм процесс танымал.ПХД шағын геометриялары мен іздерінің ендерін қажет етпейтін көптеген қосымшалар бар.Дегенмен, қаптаманың қадамы қысқаруын жалғастыруда, ABIS кішірек іздер мен бос орындарды жасай алу үшін өз процесін жақсартады.
ABIS Circuits жүргізуді автоматтандыру ADAS (драйверді қолдаудың жетілдірілген жүйелері) негізінде жасалған деп санайды.Біздің мызғымас міндеттемелеріміздің бірі - біздің құрметті клиенттеріміздің өсуін жеңілдетуге бағытталған ADAS үшін ең жақсы PCB және PCBA шешімдерін жеткізу.Осылайша, біз Driving Automation L5-тің келуін тездетуге, сайып келгенде, үлкен халыққа пайда әкелуге ұмтыламыз.
Хабарлама уақыты: 17 мамыр 2023 ж
